“刷证件、按指纹、取凭条，过三道门，不到一分钟，从珠海到澳门了。”这是12月11日上午，记者在即将启用的新横琴口岸实地探访的真实体验。这个全新的珠澳通关口岸，将于12月20日全面具备通关条件。
建设方珠海大横琴口岸实业有限公司董事长张彤介绍：
口岸旅检大厅一楼为出境层（珠海-澳门）
自助通道 53条，
传统人工通道 6条、
合作人工通道 4条；
二楼为入境层（澳门-珠海）
自助通道 43条，
传统人工通道 7条、
合作人工通道 4条。
国内在施工最大口岸工程，珠海横琴新口岸即将建成开通。“合作查验，一次放行”通关新模式，全程耗时不到一分钟。横琴新区相关负责人透露，预计本月20日，口岸将全面具备通关条件，但具体开通时间需经国家批准，并由粤澳双方共同商定后才能确定。
合作查验，过关要经3道闸门
“合作查验，一次放行”通关新模式下，从珠海到澳门的通关全过程。整个过程需经过3道闸门。来到闸机前，第一道门首先检测港澳通行证信息，过闸后的第二道门，随之核对旅客指纹并进行人脸识别，第三道门则是澳门方的信息核对系统，经核对无误后便可放行通关。旅客通过这3道闸门，耗时不到一分钟。
“目前，澳门莲花口岸与旧横琴口岸实施‘两地两检’的传统模式，通关加上接驳，可能要耗费四五十分钟。” 横琴新区管委会发改局副局长王彦介绍，新横琴口岸通关后，莲花口岸将搬迁至横琴，采用“合作查验、一次放行”新模式，“经合作自助通道过关，顺利的话，一分钟内就能从珠海到澳门。”
硬件支持，使用“网闸”系统转换中枢
想要实现“合作查验，一次放行”，不仅需要稳定信息共享系统的“软件支撑”，还需要通关闸机系统的“硬件支持”。
“横琴和澳门使用的查验通关系统并不互通，”中建二局横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目经理李奇志介绍，为了解决这个难题，项目建设者积极联系澳门多个部门，进行需求沟通、信息库共享，实时调整计划方案，最后通过使用“网闸”系统这个转换中枢将横琴、澳门两个系统进行连接，实现数据交换与共享。
按计划，在澳门回归祖国20周年之际，横琴口岸旅检通道实施“合作查验、一次放行”完全具备通关条件。
“鉴于横琴口岸是珠澳跨境的重大项目，需要国家批准启用日期和具体坐标面积，同时澳门方面需要走有关法律程序，待完成上述程序，粤澳将共同确定正式通关时间，我们也期待横琴口岸尽早投入使用。”王彦说。
揭秘新横琴口岸联检通关大楼
建筑面积：新横琴口岸联检通关大楼及南北侧交通平台总建筑面积达45万平方米，相当于63个足球场。
旅检大厅：一楼为出境层，二楼为入境层。
设置通道：设置合作自助通道24+24条，传统人工通道6+7条，合作人工通道4+4条，并在出入层各预留了29+19条自助通道，用来探索更为便捷的通关模式。
中建二局横琴口岸及综合交通枢纽开发工程项目经理李奇志介绍，新横琴口岸联检通关大楼及南北侧交通平台，总建筑面积达 45万平方米，相当于 63个足球场。
数字数据
新横琴口岸建成后，预计日通关旅客，将从当前约2.53万人次提高到22.2万人次；日通关车辆，将从当前约2700辆次提高到7259辆次。让我们共同期待吧。